ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਦਿਉ STYLECNC ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ ਜੋ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਖਰਾਦਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ CNC ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਲਈ।
ਕੇਸ #1. ਪਾਵਰ ਆਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਅਲੱਗ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰਡ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਕੇਸ #2. ਡਿਸਪਲੇ ਆਮ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਬਟਨ ਅਵੈਧ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਕਲਿੱਕ ਬਟਨ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕਲਿੱਕ ਬਟਨ ਦੀ ਟੇਲ ਤਾਰ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਕਲਿਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਟੇਲ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕੇਸ #3. ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਪਾਵਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
ਕੇਸ #4. ਜਦੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੂਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਲੌਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਕਾਲਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸੈਂਟਰ ਸਲੀਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਕੇਸ #5. ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਟਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦਾ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ।
ਕੇਸ #6. ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤਹ ਨਿਯਮਤ ਪੇਚ ਪੈਟਰਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ:
ਸੈਂਟਰ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਕਾਗਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ। ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਸੈਂਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਉਂਤਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
ਕੇਸ #7. ਕੁਝ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ (ਟੂਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਨੰਬਰ 1 ਸਮੱਸਿਆ:
ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੇ 5V ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ DIR ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 0V ਅਤੇ 5V ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੇਟਾ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ CNC ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਨੰਬਰ 2 ਸਮੱਸਿਆ:
ਮੋਸ਼ਨ ਸੀਐਨਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਨੰਬਰ 3 ਸਮੱਸਿਆ:
ਡਰਾਈਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 8. ਵੱਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਲੋਡਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਗਲਤ ਹੈ। ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਲਈ ਥਿੰਬਲ, ਸੈਂਟਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਟੇਲਸਟੌਕ ਥੈਂਬਲ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਫੀਡਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਕੇਸ #9. ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਡਰਾਈਵ ਅਸਫਲਤਾ.
ਦਾ ਹੱਲ:
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ "ਰੀਸੈਟ ਜ਼ੀਰੋ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਰ ਵਾਰ ਮਾਰਕ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੁਕਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 10. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਸ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਜ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ:
ਵਰਕਪੀਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਸੈਂਟਰ ਸਲੀਵ ਬਦਲੋ। ਸੈਂਟਰ ਸਲੀਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ 2mm ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਕਰਣ ਤੋਂ ਛੋਟਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ 2mm. ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 11. ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧੜਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਨੰਬਰ 1 ਸਮੱਸਿਆ:
ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਮ ਛਿੱਲ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਸ਼ੀਲਡ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਨੰਬਰ 2 ਸਮੱਸਿਆ:
ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਦਾ ਹੱਲ:
ਮੈਨੂਅਲ ਹਾਈ ਅਤੇ ਲੋਅ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਹਾਈ ਅਤੇ ਲੋਅ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 12. ਲੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ:
ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਦਾ ਹੱਲ:
V-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਟਰਨਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੀਸੋ। ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਟੂਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 0 ਦੇ ਪਲੇਨ ਤੱਕ ਪੀਸੋ।6mm. ਫਿਰ ਮੈਚ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ U-ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 13. ਲੱਕੜ ਦੇ ਖਰਾਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਕਦਮ ਵਧਾਏ ਹਨ.
ਨੰਬਰ 1 ਸਮੱਸਿਆ:
ਸਲਾਈਡਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਪੇਚ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖਰਾਦ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਲਾਈਡਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਨਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਡੀਜ਼ਲ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਬਾਲ ਨਟ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ।
ਨੰਬਰ 2 ਸਮੱਸਿਆ:
ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਖਰਾਦ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਲਾਈਡਵੇਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾ ਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 14. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਜਾਂ ਢਾਲ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਓਗੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਕੀ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫ-ਚਿੱਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੈਮੋਰੀ ਚਿੱਪ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਚਿੱਪ, ਜਾਂ ਖੁਦ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ। ਕਈ ਵਾਰ ਆਫ-ਚਿੱਪ ਡੇਟਾ ਮੈਮੋਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ-ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 15. ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਕਸਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੇਥ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਟਾ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਗੁਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ. ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਕਸਰ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਡੇਟਾ ਮੈਮੋਰੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਫ-ਚਿੱਪ ਡੇਟਾ ਮੈਮੋਰੀ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 16. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੱਕੜ ਮੋੜਨ ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਫੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੂਲ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 17. ਲੱਕੜ ਦੀ ਲੇਥ ਟੂਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਫੀਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚੱਲਦਾ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਕੋਈ ਕੱਟਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਜ਼ੀਰੋ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਲੀਡ ਸਕ੍ਰੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਮਲਬਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸੰਮਿਲਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 18. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ ਪੇਚ ਜਾਂ ਲੀਡ ਗਿਰੀ ਖਰਾਦ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਚਾਕੂ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੀਡ ਪੇਚ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਮਦਰ ਅਤੇ ਲੇਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ ਧਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੂਲ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 19. ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਦਰ ਤਾਰ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪੇਚ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰ ਮਦਰ ਅਤੇ ਪੇਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਪਿਆ ਪੇਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਮਾਪ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣ। ਹੱਲ ਹੈ ਪੇਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ.
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 20। ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਟੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੂਲਸ ਦੀ ਇਸ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਦਾ ਟੂਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਟਰ ਦੇ ਹਾਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 21. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਹਿੱਲੇਗੀ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਾਇਓਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 22. ਜਦੋਂ CNC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੇਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ CNC ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਰਕਟੇਬਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਕਟੇਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ, ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੇਚ ਨਟ ਅਤੇ ਪੇਚ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਟ ਇਨਸਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਕੀ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੇ ਬਾਲ ਗਾਈਡ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਪੇਚ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਗੇਅਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੈਨੂਅਲ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ CNC ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਸ #1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 23. ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇ। ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ, ਵਾਇਰ ਮਦਰ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਆਦਿ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ, ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੌੜਨ ਵੇਲੇ ਘਟਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਸਵਾਲ
ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਕੀ ਹੈ?
ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲਾ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ, ਕੱਟਣਾ, ਸੈਂਡਿੰਗ, ਬ੍ਰੋਚਿੰਗ, ਨੱਕਾਸ਼ੀ, ਨਰਲਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਰਕਪੀਸ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ ਬਾਰੇ ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ 2 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਐਨਸੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਪਰ ਫੀਡ ਦਾ ਕੰਮ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ?
ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਕਾਲਮ, ਠੋਸ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਮੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਯਮ ਹੋਣਗੇ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਆਪਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਸੀਐਨਸੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ।
1. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 5 ℃ ～ 50 ℃ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ≤100 ℃ ਆਮ ਹੈ।
2. ਉਪਕਰਣ ਵੋਲਟੇਜ 380V 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ± 2.5% ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ। ਤਾਰ 3-ਪੜਾਅ 4-ਤਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤਾਰ ਵਿਆਸ 2 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਜ਼ਮਾ) ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.4-0.8MPA ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਹਵਾ ਕੱਟਣਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ Yi Mufang ਉੱਡ ਕੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
4. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਟੇਲਸਟੌਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਜਾਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਹੱਥ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੂਲ ਦੀ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ।
5. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਛੂਹੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਾ ਲਗਾਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੌਲੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
1. ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਗਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਸਾਕੇਟ ਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਅਣਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ।
2. ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 220V/380V, ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਚੁਣੋ।
4. ਸੀਐਨਸੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਖਰਾਦ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਪਲੱਗ ਇਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਸਤਾਨੇ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
6. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ. ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
7. ਟੂਲ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੂਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਲੰਟ ਟੂਲ ਮੋੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੇਗਾ।
8. ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਐਸਬੈਸਟਸ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾ ਕਰੋ।
9. ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
10. ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਸੀਐਨਸੀ ਵੁੱਡ ਲੇਥ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?
ਸੀਐਨਸੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਲੱਕੜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਖਰਾਦ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
1. ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਵੀਂ ਖਰਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਲੱਕੜ ਦੇ ਆਟੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਹਰ 2 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਕੰਮ ਦੇ ਹਰ 10-15 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਹਰ 10-15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਟੂਲ ਪੋਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਹਰ 30 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
6. ਨਵੀਂ V-ਬੈਲਟ ਦੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਘਿਸਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ V-ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ V-ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੱਸਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
7. ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ ਧੂੜ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
