ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਬੀਮ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੋਖਦੀਆਂ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਰੰਗ ਲੰਬਾਈ, ਜਾਂ ਰੰਗ ਦਾ। ਇੱਕ ਆਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ CO2 ਲੇਜ਼ਰ, ਉਹ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਲਾਈਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਇਨਫਰਾ-ਲਾਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਹੈ। ਬੀਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਲਗਭਗ 3/4 ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੇਜ਼ਰ ਰਿਜ਼ੋਨੇਟਰ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ ਦੇ ਬੀਮ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਜਾਂ "ਬੀਮ ਬੈਂਡਰਾਂ" ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੋਕਸਡ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੋਜ਼ਲ ਬੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ।
ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਆਮ "ਆਕਸੀ-ਈਂਧਨ" ਬਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਇੱਕ ਆਕਸੀ-ਈਂਧਨ ਟਾਰਚ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਬਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੇਰਫ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੀ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚੋਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ h8 ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਕੱਟੀ ਜਾ ਰਹੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੋਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਕੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਫੋਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲੇਜ਼ਰ ਲਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਉੱਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਫੋਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੀਮ ਫੋਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਵਰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ।
ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਲੇਜ਼ਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਤੇ ਬੀਮ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਿਨਹੋਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ, ਬਾਲ ਪੇਚ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਹਨ। ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲਈ। ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਲੇਜ਼ਰ ਆਪਣੇ ਲੇਜ਼ਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਵਸ, ਅਤੇ ਏਨਕੋਡਰ ਫੀਡਬੈਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਲੱਗ।
ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਜ਼ਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਤਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੱਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਜਦੋਂ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਐਂਗਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਲੇਜ਼ਰ ਆਪਟਿਕਸ ਉੱਤੇ ਸੂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ (ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ) ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
