ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ: ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ ਗਾਈਡ

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ, ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਲਈ ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਰ, ਮੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੀਐਨਸੀ ਮਿੱਲਾਂ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਏਟੀਸੀ ਰਾਊਟਰ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ-ਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵੈਲਡੇਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਕੱਟ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਬ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਫਾਈਨਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਮਾਰਕਿੰਗ। R&D ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ EVs ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ CNC ਟੂਲਸੈੱਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਈਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗ: ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਮੁੱਖ EV ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ CNC ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ EV ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਈਵੀ ਲਈ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 40 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਐਨਸੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ: ਹਾਊਸਿੰਗ, ਮੋਡੀਊਲ, ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਣ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ EV ਉਤਪਾਦਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ CNC ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਵੈਲਡਡ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 92s9p ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 4680 ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ 4 ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ 107 ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ-ਵੇਲਡ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ

ਪੈਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ (1 ਤੋਂ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਪੋਰਟਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੱਟਣ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। CNC ਮਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਪੋਸਟ-ਕੱਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਥਰਿੱਡ-ਟੈਪਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੋਰਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਬੱਸਬਾਰ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਬੱਸਬਾਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਾਈਵੇਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 1 ਤੋਂ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਰਾਹੀਂ ਬੁਣਨ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੱਟਣਾ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ EV ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਜ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਤਾਂਬੇ), ਤੰਗ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ

ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਬੱਸਬਾਰ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ 1064 nm ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੇਵਲੇਂਥ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮ ਵੌਬਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਡੁਅਲ-ਬੀਮ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਰ ਇਹਨਾਂ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਬੀਮ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਪੈਕ ਰਾਹੀਂ ਬੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ-ਵੇਲਡ ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਿਰਮਾਣ

ਉਤਪਾਦਨ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ (PMSM) ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੇਟਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ

ਸਟੇਟਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ 0.2 ਤੋਂ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ ਰਨ ਲਈ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਹਰਾਓ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਟੂਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਇਰ EDM ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਬਾਡੀਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ CNC ਮਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੈਸਿਜ ਲਈ ਫਿਨਿਸ਼-ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਹੇਅਰਪਿਨ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਹੇਅਰਪਿਨ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਜੋ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ EV ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹਨ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਟਿਪ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਬੋਟਿਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਟਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੀਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜੋੜ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ

ਇਨਵਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਡੀਸੀ ਨੂੰ 3-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਪੈਸਜ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸੀਐਨਸੀ ਮਿਲਿੰਗ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਡ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹੇਅਰਪਿਨ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਈ 2,000 ਤੋਂ 5,000 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋੜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਈਵੀ ਸੀਐਨਸੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਂਬਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੋਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਭਿੰਨ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਮੱਸਿਆ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਤਮਕ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜੋੜ, ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੰਗਲ-ਬੀਮ ਲੇਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਇੰਟਰਮੈਟਾਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡੁਅਲ-ਬੀਮ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਰਿੰਗ-ਮੋਡ ਬੀਮ ਸ਼ੇਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਵ (QCW) ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ-ਮਿਆਰੀ ਹੱਲ ਹਨ।

ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ: ਈਵੀ ਮੈਟਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ

ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ EV ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਮੋਡੀਊਲ ਕੇਸਿੰਗ, ਬੱਸਬਾਰ, ਸਟੇਟਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ, ਇਨਵਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। STYLECNC ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਫਾਰਮੈਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੱਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਮੋਟੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਫਲੈਟ-ਸਟਾਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਕੋਇਲ-ਫੈੱਡ ਲੇਜ਼ਰ ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਾਈ ਲਾਗਤ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਕੰਪਲੈਕਸ ਲਈ 3D ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਵਰਕ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, 3D ਰੋਬੋਟਿਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਸਬਫ੍ਰੇਮਾਂ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਨੋਡਾਂ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਪਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਾਰਮਡ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਫਲੈਟ-ਬੈੱਡ ਕਟਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ।

EV ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟ-ਮੈਟਲ ਮੋਟਾਈ ਪਤਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਟੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਘੱਟ ਹੀ ਇਸ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਬੈਂਡਾਂ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ 2 ਜਾਂ 3 ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨੇਸਟਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਿਡ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਕੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੀਟ ਸੈਂਕੜੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਰਡਰ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕਿੰਨੇ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ STYLECNC ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨੇਸਟਿੰਗ-ਸਮਰੱਥ CAM ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ: ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਸ ਅਤੇ ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ

ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅਤੇ ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਰ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਬੱਸਬਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਰ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਵੈਲਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਬੋਟ ਲੇਖ ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤੀ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੰਦਰਭ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਲ ਟੈਬ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬੱਸਬਾਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਪੈਕ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। 3D ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਬੋਟ ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਪਾਥ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਐਨਸੀ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਈਵੀ ਅਸੈਂਬਲਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

STYLECNC ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ: ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਹੈ। ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ OEMs ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਅਰ 2 ਸਪਲਾਇਰ ਟੀਅਰ 1s ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਅਰ 3 ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਪਲਾਇਰ ਟੀਅਰ 2s ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਟੀਅਰ 'ਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ।

STYLECNC ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ EV ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ। ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ ਟੀਅਰ 2 ਅਤੇ ਟੀਅਰ 3 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਖਾਲੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਰ ਟੀਅਰ 1 ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਟੈਬ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ATC ਰਾਊਟਰ, ਸਮੇਤ ਡਿਸਕ ATC ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ CNC ਰਾਊਟਰ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ EV ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ ਜਿੱਥੇ ਡਾਈ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਈਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, ਉਹੀ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੈਨੇਜਰ ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖਰੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, STYLECNC ਕੋਇਲ-ਫੈੱਡ ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ, ਅਤੇ 3D ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰੰਤਰ-ਡਿਊਟੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ MES ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸਦੀ EV ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ-ਤੈਨਾਤ ਸੈਂਸਰ ਐਰੇ, ਪਾਰਟ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।

ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ: EV CNC ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਰਤਾਂ

EV ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਕੋਰ ਸਟੈਕ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਮੋਡੀਊਲ ਕੇਸਿੰਗ, ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ ਹਨ; ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਰ; ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਇਨਵਰਟਰ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਸੀਐਨਸੀ ਮਿੱਲਾਂ; ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਏਟੀਸੀ ਰਾਊਟਰ। ਹਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈਵੀ ਓਈਐਮ ਅਤੇ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ ਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। IPG ਫੋਟੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਟੈਕ ਬ੍ਰੀਫਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਵੌਬਲ ਜਾਂ ਡੁਅਲ-ਬੀਮ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਾਸ ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਟੈਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫੁੱਲ-ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀ।

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਤਾਂਬਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 1064 nm ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰ ਕੀਹੋਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਸਪੈਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਬੀਮ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਹੱਲ ਦੋਹਰਾ-ਬੀਮ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਬੀਮ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੋਰ ਬੀਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵੈਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੈਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਬੀਮ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਪਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੇਂਦਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕੱਟਣ ਦੇ ਸਕੇਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਸੀਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਈਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

3 ਭੌਤਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਾਵੀ ਹਨ। ਤਾਂਬਾ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਟੈਕਾਂ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ-ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਚੁੰਬਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਚੁੰਬਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।

ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ CNC ਦੁਕਾਨਾਂ EV ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਓਵਰਲੈਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਦੁਕਾਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਲਡਰ, ਜਾਂ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਬਦਲਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ। ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ IATF 16949 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਪਾਰਟ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ MES ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਲ ਲਾਈਨ

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਐਨਸੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕਲੇ ਵਰਟੀਕਲ ਵਾਂਗ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਡਿਫਾਲਟ ਸ਼ੀਟ-ਮੈਟਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਵੱਲ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦਾ ਹਰ ਪੱਧਰ ਹੁਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਐਨਸੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

STYLECNC ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਰ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ATC ਰਾਊਟਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ EV ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੀਅਰ 1 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੱਕ। EV ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੈਟਾਲਾਗ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੈਟਾਲਾਗ, ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ STYLECNC ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਭਾਗ ਸੂਚੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੰਰਚਿਤ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਟੀਮ।