ਸੀਐਨਸੀ ਰਾਊਟਰ ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇਹ ਲੇਖ CNC ਰਾਊਟਰਾਂ ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੁਆਏ/ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ-ਖੁਆਏ ਗਏ ਕਾਰਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਮਿਲੇਗੀ।

ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਜਾਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ STYLECNC ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਸਨ:

1. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਲਾਪਤਾ ਗਾਰਡ;

2. ਅਪਰੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਘਾਟ।

ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ (ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਸਿਖਲਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇਗਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ, ਲਿਖਤੀ ਹਦਾਇਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

ਮਸ਼ੀਨਰੀ। ਵਰਕ ਇਕੁਪਮੈਂਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ 1998 (PUWER) ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫ੍ਰੀ ਟਰੇਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (EFTA) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੋਖਮ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ/ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ/ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਖਤਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1. ਵਰਕਪੀਸ ਜਾਂ ਕਟਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ - ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ;

2. ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕਟਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ (ਜਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ) ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ;

3. ਮੂਵਿੰਗ ਟੇਬਲ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹੈੱਡਾਂ ਕਾਰਨ ਫਸਣਾ ਅਤੇ ਕੁਚਲਣਾ;

4. ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ;

5. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਨਿਕਾਸ;

6. ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿਪਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ;

7. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਯੰਤਰ (ਜਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ);

8. ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਯੰਤਰ (ਜਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ);

9. ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਗਤੀ;

10. ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੱਕਰਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 'ਡਰਾਈ ਰਨ' ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1a

ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਗਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਓਵਰਹੈੱਡ/ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ CNC ਰਾਊਟਰ। ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁਚਲਣ ਜਾਂ ਫਸਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1b

ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬੰਪਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ/ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਆਰਮ ਮਸ਼ੀਨ।

ਸੀਐਨਸੀ ਰਾਊਟਰ ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ

ਸੀਐਨਸੀ ਰਾਊਟਰ ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ:

1. ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ/ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਆਰਮ/ਓਵਰਹੈੱਡ;

2. ਪੋਰਟਲ ਫਰੇਮ (ਗੈਂਟਰੀ/ਗੋਲਪੋਸਟ)।

ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ/ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਆਰਮ/ਓਵਰਹੈੱਡ

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰਾਊਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ/ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਆਰਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟੇਬਲ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਕ ਟੇਬਲ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 1a, b ਅਤੇ c ਵੇਖੋ। .

ਚਿੱਤਰ 1c

ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ/ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਆਰਮ ਮਸ਼ੀਨ।

ਪੋਰਟਲ ਫਰੇਮ (ਗੈਂਟਰੀ/ਗੋਲਪੋਸਟ)

ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਪੋਰਟਲ ਫ੍ਰੇਮ (ਗੈਂਟਰੀ/ਗੋਲ ਪੋਸਟ) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਕ ਟੇਬਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਕ ਟੇਬਲ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ।

ਚਿੱਤਰ 2

ਪੋਰਟਲ (ਗੈਂਟਰੀ/ਗੋਲਪੋਸਟ ਫ੍ਰੇਮ) ਮਸ਼ੀਨ ਅੰਸ਼ਕ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬੈਰੀਅਰ ਵਾਲੀ।

CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟਿੰਗ, ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੋਰਿੰਗ, ਗਰੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੇਪਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਟੂਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਟੂਲਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 3 ਧੁਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, X ਅਤੇ Y (ਖਿਤਿਜੀ ਗਤੀ) ਅਤੇ Z (ਖਿਤਿਜੀ ਗਤੀ)। ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਧੁਰੇ (5 ਧੁਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

CNC ਰਾਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਕਸਡ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਆਦਿ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਾਰਡ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਊਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ CNC ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 3 ਵੇਖੋ. ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਨਾ ਹੈ:

1. ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ;

2. ਟੂਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ;

3. ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਪਿੜਾਈ ਜਾਂ ਫਸਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ।

ਚਿੱਤਰ 3

ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ.

ਦੀਵਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ;

2. ਸਫਾਈ, ਸੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਵਸਥਾ;

3. ਟੂਲ ਬਦਲਣਾ।

ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਟਰਲਾਕਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੱਥੀ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਫਰਸ਼ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ;

2. ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਜੋ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਵਰਕਪੀਸ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ;

3. ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸੁਣਨਯੋਗ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਹੋਣਾ;

4. ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਯੰਤਰ (ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਹੋਣਾ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ; ■ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੋਣਾ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;

5. ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 85 dB(A) ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

1. ਅੰਸ਼ਕ ਘੇਰੇ, ਹਲਕੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ/ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ (ਚਿੱਤਰ 2);

2. ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬੰਪਰ (ਚਿੱਤਰ 1b);

3. ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੈਟ (ਚਿੱਤਰ 1c)।

ਚੁਣੇ ਗਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਰਮਾਤਾ/ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫ੍ਰੀ ਟਰੇਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (EFTA) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਰਦਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 100 g ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 70 m/s ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 1a)। ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਦੇਖੋ' ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ') ਦੁਰਘਟਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ।

ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿਪਿੰਗਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਾਨਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਵਾਦਾਰੀ (LEV) ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ।

ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਘੇਰਾ ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੂਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਪਹੁੰਚ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਟੂਲ ਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੂਲ ਧਾਰਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਪਾਏ ਜਾਂ ਹਟਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਇੰਡੈਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ 'ਹੋਲਡ-ਟੂ-ਰਨ' ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੈਪ ਪੈਂਡੈਂਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ('ਮੋਡ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ' ਵੀ ਦੇਖੋ)।

ਨਿਗਰਾਨੀ

ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਵਿਅਕਤੀ (ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰ, ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ) ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੰਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਦੁਰਘਟਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਿਜਲਈ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਰਹੇ। ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ 3-ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ-ਆਫ ਸਹੂਲਤ ਹੋਣਾ।

ਮੋਡ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ

ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣਯੋਗ ਇੰਟਰਲਾਕਡ ਗਾਰਡਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੈਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਡ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਚੱਲਣਯੋਗ ਗਾਰਡ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅੰਦੋਲਨ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਈ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਸਪਿੰਡਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਿਸ ਮੂਵਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹੋਲਡ-ਟੂ-ਰਨ ਕੰਟਰੋਲ/ਇਨੇਬਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

2. ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਗਤੀ 2 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਜਾਂ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਧੇ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

3. ਜੇਕਰ ਟੂਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 300 ਘੁੰਮਣ/ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਲਡ-ਟੂ-ਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੂਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਲਡ-ਟੂ-ਰਨ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਟੂਲ ਜਾਂ ਐਕਸੈਸ ਹਿਲਜੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ (ਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੁਆਏ/ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ-ਖੁਆਏ ਗਏ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ

ਇਹ ਓਵਰਹੈੱਡ/ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ/ਵਰਕ ਹੈੱਡ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੇਬਲ 3 ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ (X, Y ਅਤੇ Z) ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 6000 rpm ਤੋਂ 24 000 rpm ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਚਿੱਤਰ 4 ਵੇਖੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਰਕਪੀਸ ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੜਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ

ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ

ਚਿੱਤਰ 4

ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਓਵਰਹੈੱਡ/ਸੀ-ਫ੍ਰੇਮ ਰਾਊਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਫਿੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ। ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਕਪੀਸ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ ਟੇਬਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਇੰਟਰਲਾਕਡ ਹਿੰਗਡ ਕਵਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੋ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਲਾਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 4 ਵੇਖੋ। ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ 'ਤੇ 50N ਅਤੇ 150N ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਬਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟੂਲ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

■ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ;

■ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਹਲਕਾ ਮਿਸ਼ਰਤ;

■ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ;

■ ਹੋਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇ;

■ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਲੋਹਾ।

ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਿੱਲਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟੇਬਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੂਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕ ਜਾਵੇ।

ਟੂਲਿੰਗ

ਸਿੰਗਲ-ਸਪਿੰਡਲ ਹੈਂਡ-ਫੈੱਡ/ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ-ਫੈੱਡ ਕਾਰਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਰਾਊਟਰ ਕਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਸੀਮਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।